As Origens da Caravela Portuguesa - Pedro Quirino da Fonseca

1ª Edição - esta obra nunca foi reeditada. Encadernação Editorial. Obra seleccionada para a exposição “Best Designed Books From all Over the World 2002," Stiftung Buchkunst, Frankfurt. Obra profusamente ilustrada ao longo do texto e em folhas à parte, incluindo ilustrações de modelos de Caravelas do Museu de Marinha. Capa: Caravela Latina do final do Século XV - Pormenor do quadro "Chegada das Relíquias de Santa Auta da Madre de Deus," atribuído a Cristóvão de Figueiredo e Garcia Fernandes, Museu Nacional de Arte Antiga, Foto de José Pessoa. Direcção Editorial de Fernando Duval Chaves Ferreira. Design de Fernando Coelho. Pesquisa Iconográfica de Ana Margarida Quirino da Fonseca. Fotografia e Iconografia de Pedro Ferreira, Museu de Marinha, Desenhos e Ilustrações do Autor, Biblioteca Nacional de Paris e Museu dos Condes de Castro Guimarães. Revisão de Textos de Daniel Gouveia. Esta obra, publicada pouco tempo antes de o autor falecer, foi "um trabalho de uma vida sobre a «Caravela Portuguesa», que modestamente apelidava de «Apontamentos»," (em "Nota do Editor" - p. 7) e foi necessária a ajuda de familiares e amigos para ser concluída. Contém um estudo aprofundado e esclarecedor sobre a Evolução e as Origens da Caravela, em que o autor continuou a Investigação do seu pai, Henrique Quirino da Fonseca, com base nas Notas e Ideias inéditas deste, que escreveu a obra fundamental "A Caravela Portuguesa e a Prioridade Técnica das Navegações Henriquinas" (1934), considerada um marco para a compreensão da História da Construção Naval Portuguesa. Conforme o autor ressalva, "Estes apontamentos, embora apoiados nas obras dos grandes Mestres da Arqueologia Naval Portuguesa e em Investigação própria, terão obviamente as suas insuficiências, porque não temos a presunção de ser especialistas na matéria, estando unicamente interessados na génese da Caravela Latina de pescar e do Navio em geral..." (em "Prefácio" - p. 11). Encontra-se divida em 12 capítulos, mais a "Bibliografia e Notas," a saber: 1.) "Tartéssios, Fenícios, Cartagineses e Lusitanos," 2.) "Os Árabes," 3.) "As Origens da Caravela de Pescar," 4.) "Caravelas Latinas de Pescar no Mar do Norte," 5.) "A Vela Latina," 6.) "Impermeabilidade das Embarcações (Estanquicidade)," 7.) Alguns Aspectos Construtivos," 8.) "Fomento Naval na Idade Média," 9.) "Galés," 10.) "Naus e Caravelas na Bélgica, Holanda e Inglaterra (Sistema Carvel)," 11.) "O Poder de Fogo das Caravelas de Portugal" e 12.) "Os Holandeses no Oriente," mais a "Bibliografia" e Notas." Pedro Quirino da Fonseca foi um Arquitecto Português, que se formou nesta área na Escola Superior de Belas Artes de Lisboa - numa 1ª fase em que não esteve ao serviço do Estado, exerceu a profissão de forma livre e, a partir de 1962, protagonizou «Programas» de salvaguarda Patrimonial em Moçambique até 1974. Em 1969 foi nomeado para a Comissão Provincial dos Centenários do IV Centenário da Estada de Camões na Ilha de Moçambique e do V Centenário do Nascimento de Vasco da Gama, em 1971 foi nomeado Responsável por “todas as acções dinamizadoras no âmbito do Artesanato e da Escultura em Moçambique" e em 1973 foi nomeado para desempenhar uma Missão a Macau, Ormuz e Malaca, sendo igualmente importantes as Excursões de Arqueologia Subaquática na zona circundante da Ilha de Moçambique, que levaram à descoberta de várias embarcações naufragadas e à recolha de peças para o Museu de Arqueologia Naval. Para além da presente obra, coordenou o livro "Os Carrilhões de Mafra" (1989). Livro quase como novo - capas cartonadas com leves sinais de manuseamento, lombada com pequenos vincos, interior das capas cartonadas e folhas de guarda em bom estado de conservação e miolo e extremidades limpos.